Permis remorque (B96 et BE)

Catégories de véhicules 

Vous devez tracter une remorque, transporter un chargement très lourd, et vous avez besoin d’explications ? C’est par ici !

Pour tracter une remorque, tout est question de PTAC ! Ce fameux PTAC, c’est le poids total en charge du véhicule, c’est-à-dire le poids maximal autorisé, ou encore le poids du véhicule et de ce qu’il transporte (personnes, marchandises, etc.).

La formation remorque B96

La formation, d’une durée de 7 heures, se décompose en deux parties :

• 4 heures hors circulation alternant théorie et pratique pour acquérir des compétences relatives à la prise en charge et à l’utilisation d’un ensemble de véhicules.
• 3 heures en circulation pour apprendre à adapter les comportements de conduite aux particularités de la conduite d’un ensemble et aux risques qui y sont associés.

Pendant la formation hors circulation, vous verrez notamment les notions suivantes :

• La réglementation : les poids et masses, les plaques, les rétroviseurs additionnels, le freinage des remorques, les équipements obligatoires de la remorque
• La signalisation et les règles de circulation spécifiques : la signalisation, l’utilisation des voies, les autres règles
• Le chargement
• L’attelage – dételage
• Les vérifications avant le départ
• La manœuvre d’un ensemble

 

L’examen pratique

A la fin de la formation, il n’y a pas d’examen à passer ! Nous vous delivrerons une attestation de formation. Vous devrez ensuite aller en préfecture pour faire porter la mention 96 sur votre permis de conduire.

Attention : l’attestation seule ne vous permet pas de conduire. Il faut que la mention apparaisse sur votre permis de conduire.

La formation au permis BE

 

La formation théorique au permis BE

La formation théorique au permis BE est identique à celle du permis B. Vous en êtes dispensé si vous êtes titulaire du code depuis moins de 5 ans.

Pour en savoir plus sur l’examen du code de la route, c’est par ici.

La formation pratique au permis BE

Concernant le permis BE, il n’y a pas volume minimal de formation obligatoire. Votre nombre d'heures sera donc déterminé par votre centre de formation en fonction de vos compétences.

Cette formation a pour but de vous préparer à l’épreuve pratique du permis BE, qui comporte deux parties :

• Une partie hors circulation
• Une partie en circulation

Nous vous fournirons un livret pour vous preparer au mieux :

• Dans la première partie, vous trouverez, étape par étape, les vérifications à effectuer, les aptitudes à démontrer ainsi que la méthode d’évaluation.
• La deuxième partie de l’ouvrage rassemble les 12 fiches en vue de préparer l’interrogation orale.
• Finalement, des mémos examen vous aideront à synthétiser les points principaux afin d’en faciliter la mémorisation.

L’examen du permis remorque BE

L'épreuve hors circulation ou « plateau » dure 20 minutes et comporte :

• Des vérifications courantes de sécurité
• Un attelage
• Une interrogation orale avec tirage au sort parmi 12 thèmes
• Un exercice de maniabilité avec une manœuvre en marche arrière entre des piquets
• Un dételage

Pendant toute la durée du test de connaissances, l’inspecteur surveille vous gestes et postures. Vous devez porter des gants et le gilet haute visibilité et ne pas avoir de comportements qui pourraient occasionner chutes ou blessures.

Pour réussir cette épreuve, vous devez obtenir un score minimum de 19 points sur 23, sans note éliminatoire et à condition d’avoir obtenu un résultat favorable à l'exercice de maniabilité.

Une fois obtenue, l'épreuve hors circulation est valable 3 ans (sous réserve de la validité du code).

L’épreuve en circulation
Plus aisé de réussir une épreuve lorsqu’on en connaît les critères d’évaluation ! La grille ci-dessous est celle utilisée par l’examinateur pendant l’épreuve en circulation. Vous devrez obtenir au minimum 17 points sur 27 et ne pas commettre de faute éliminatoire pour être admis.

L'épreuve en circulation peut être passée à la suite de l’épreuve plateau. Elle dure environ 40 minutes et a lieu sur des itinéraires variés empruntant des parcours urbains (1/3 du parcours), routiers, et si possible autoroutiers ou assimilés (2/3 du parcours).

Vous devrez notamment :

• Quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt.
• Emprunter des routes droites, négocier des virages.
• Changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d'accélération et de décélération.
• Dépasser et croiser des véhicules.
• Prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule.

Une phase de conduite en autonomie d'environ 10 minutes permettra également de vous évaluer sur votre capacité à gérer votre itinéraire.

Les résultats

L'inspecteur ne communique pas directement le résultat. Vous pourrez le télécharger via le formulaire disponible sur le site de la Sécurité Routière 48 heures après le passage de l'examen (week-end et jours fériés non inclus).

• Si vous réussissez : Bravo !

Le document CEPC comportant la mention FAVORABLE est valable 4 mois et constitue votre titre de conduite en attendant la délivrance du permis de conduire définitif. En cas de contrôle des forces de l'ordre, ce certificat peut être présenté, accompagné d’une pièce d’identité, en version papier ou directement sur un smartphone ou une tablette.

Pour suivre la fabrication de votre permis, rendez-vous sur le site de l’ANTS.

Attention : le titre provisoire ne permet pas de conduire à l'étranger.

Le permis de conduire de la catégorie BE est valide pendant 15 ans. Cette validité est indiquée sur le permis définitif.

• Si vous échouez :

La mention « INSUFFISANT » est indiquée en bas de votre bilan de compétences. Les raisons de votre échec et des pistes d’amélioration sont indiquées dans le document. Utilisez ces éléments  pour vos prochaines leçons, demandez conseil à votre formateur et tirez-en tout le bénéfice !

Vous pourrez vous représenter à l’épreuve dans un délai minimum de 7 jours.

Attention : La réussite au code vous permet de passer 5 fois les épreuves pratiques, dans un délai maximum de 3 ans. Une épreuve pratique est comptabilisée à chaque échec à l'épreuve hors circulation et à l'épreuve en circulation.